Хотя три модификации модели внешне почти идентичны, основное отличие заключается в том, что они отличаются своим внутренним устройством. Все варианты модели имеют полный привод, с большей частью мощности передаваемой на задние колеса. Taycan 4S можно выбрать с двумя размерами батареи - 390 кВт (530 л.с.) или 420 кВт (571 л.с.). Стандартная модель Taycan 4S может разгоняться до 100 км / ч за 4 секунды, а ее максимальная скорость составляет 250 км / ч. Турбоверсия генерирует мощность 490 кВт (670 л.с.), а Turbo S - 560 кВт (761 л.с.). Максимальная скорость обоих моделей составляет 260 км / ч, а до 100 км / ч Turbo разгоняется за 3,2 секунды, а Turbo S - всего за 2,8 секунды. Последняя модель с полностью заряженной батареей может проехать расстояние в 412 км, а Turbo - 450 км. Кроме всего прочего, Porsche Taycan является первым электромобилем с необычной 400-вольтовой, а не 800-вольтовой системой электропитания, поэтому этот автомобиль является одним из самых мощных, когда-либо созданных Porsche, движущихся по улицам.

Когда речь идет обо внешности автомобиля, она ничем не отличается от других моделей Porsche, а задняя часть Taycan идентична модели Porsche 911. Экстерьер автомобиля сильно повлиял концептуальный автомобиль Mission E, от которого было заимствовано множество элементов дизайна. Среди особенностей дизайна Taycan - выдвижной задний спойлер, выдвижные дверные ручки и продвинутая регенеративная тормозная система. В задней части автомобиля находится короткий крышка багажника, на которой по всей ее ширине расположена полоса света, выполняющая функции задних и поворотных фонарей. Однако дизайн этой модели был создан с целью достижения максимально низкого коэффициента лобового сопротивления, который составляет всего 0,22. В интерьере Taycan есть первый в истории Porsche полностью цифровой приборный щиток с четырьмя цифровыми экранами, а на центральной консоли находится сенсорный коврик размером 210 мм, на котором отображается состояние передач и водителю рекомендуется, как эффективно использовать энергию автомобиля. Несмотря на полную цифровизацию, на верхней части приборной панели все же осталась классическая наручная часы Porsche.